Kopling Universal Cilik

Kopling sing paling umum digunakake wis standarisasi utawa normal, umume mung kudu milih jinis kopling kanthi bener, nemtokake jinis lan ukuran kopling. Yen perlu, bisa ngrugekke kanggo link banget saka pitungan mriksa kapasitas mbukak; Nalika kacepetan dhuwur, pasukan centrifugal ing pinggir njaba lan deformasi unsur elastis kudu dicenthang, lan mriksa imbangan kudu digawa metu.
Kopling bisa dipérang dadi kopling kaku lan kopling fleksibel rong kategori.

Kopling kaku ora nduweni kemampuan buffering lan menehi ganti rugi pamindahan relatif saka loro sumbu, kang mbutuhake alignment ketat saka loro sumbu. Nanging, jinis kopling iki nduweni struktur sing prasaja, biaya manufaktur sing murah lan perakitan lan disassembly. Gampang kanggo njaga, bisa mesthekake yen loro shafts duwe Neutral luwih, torsi transmisi luwih gedhe, digunakake digunakake. Umume digunakake yaiku kopling flange, kopling lengan lan kopling sandwich, lsp.

Kopling fleksibel bisa dipérang dadi kopling fleksibel unsur inelastis lan kopling fleksibel unsur fleksibel, kelas mantan mung nduweni kemampuan kanggo ngimbangi pamindahan relatif saka rong sumbu, nanging ora bisa nyuda getaran buffer, kopling slider umum, kopling toothed, kopling universal lan chain kopling; Jinis terakhir ngemot unsur elastis, saliyane kemampuan kanggo ngimbangi pamindahan relatif saka loro sumbu, nanging uga nduweni buffer lan damping, nanging torsi ditularaké diwatesi dening kekuatan unsur elastis, umume kurang saka unsur inelastic fleksibel. kopling, kopling pin lengan elastis umum, kopling pin elastis, kopling quentin, kopling ban, kopling pegas ular lan kopling pegas, lsp.